老虎机游戏平台:北京局部暴雨造成路面积水严重

北京局部暴雨造成路面积水严重，人员和车辆被困，溺亡。所有意外死去的生命都不应该被遗忘。记住它们，除了生命的尊严，也是为了不再重复同样的错误。

由于地形、规划、土地权利、土地使用功能等多种原因，下沉道路的设计是不可避免的，下雨天下沉道路上积水可能无法完全避免。那么，被沉陷的道路困住的人和车辆的命运是一样的吗?

这时，网上总有很多“自助帖”，教人们如何逃离被水围困的孤车绝境。且不说这些自救行动并不可靠，也不具备一定的实际操作性，我们首先要考虑的是，避免卷入这种危险的情况，寻求本质的安全不是更好吗?

没有人愿意卷入到这样危险的处境中去。不知道，也不知道，也没有预料到危险的严重性。如果有什么能让人们准确预测危机，那就是拯救生命。有这样一个准确的危机信号吗?答案是肯定的，而且似乎非常简单。

在我们日常的驾驶中，在下陷道路的入口和立面的两侧，我们经常可以看到画上的立面标尺。喷漆很容易，成本也很有限，但它是一项人性化的伟大发明:雨天司机一眼就能知道这里的积水有多深，避免盲目进入。遗憾的是，沉陷道路的标高尺度并不是“标准配置”。它在一些地方可用，在更多的地方不可用。

从画上标高尺度是“可有可无”的现实来看，凹陷道路形态的标高尺度显然不是强制性的国家标准。无论是“标准配置”，除了一眼就能知道死水的深度外，对司机的心理影响同样重要——因为它是可有可无的，司机就不一定会注意到它的存在，导致用标志忽略就会造成麻烦;如果所有的下陷道路都必须有一个海拔标尺，司机很有可能认为这是自然的。